方格形系統(tǒng) 公元前 5世紀希臘建筑師就已提出方格形道路網(棋盤式道路網)的設計理論,公元前4~前3 世紀小亞細亞的米利都城的道路網就是這種形狀(見希波丹姆規(guī)劃模式)。古羅馬時代,有的城市先定主軸和次軸,確定十字街方位,在十字街相交處布置城市的中心,在十字街盡端開設城門,次要道路都同十字街平行或垂直布置,形成整齊的方格形道路網。
中國古代城市規(guī)劃很重視城市道路網的規(guī)劃?!犊脊び洝分刑岢龅姆礁裥蔚缆废到y(tǒng)是中國古代都城、地方城市道路系統(tǒng)的模式。長江以南河網地區(qū)的城市,水運發(fā)達,街道一般平行或垂直于河流布置。房屋建在街道和河流之間,前面朝街,后面朝河,水陸交通便利。街坊多數呈扁長形。
美國城市很多采用小方格形的道路網。紐約、費城、芝加哥、休斯敦等城市都是如此。
方格形道路系統(tǒng)有利于交通流的調節(jié),從出發(fā)地到目的地可以有多條路線可供選擇。交通受阻時,可以改變行車路線。直線式道路施工方便,有利于建筑布置,街坊也比較整齊。小方格道路網的缺點是道路分工不明確,交叉口太多。方格形道路網不適用于地形復雜的城市。
放射形系統(tǒng) 以廣場為布局中心,街道形成放射狀的道路網。古希臘羅馬時代,在神廟、市政廳等建筑物前面設置廣場作為公共活動和放射形道路的中心。后來歐洲的城市繼承了這種傳統(tǒng),利用軸線構圖和道路的引導來加強廣場和城市造型的表現力。其代表作有巴黎凡爾賽宮的總體布局和巴黎市區(qū)的改建方案等。這種風格對其他國家影響很大。1791年法國軍事工程師P.C.朗方編制的華盛頓規(guī)劃,以國會大廈和白宮為兩個中心點,形成放射形道路網,就帶有這種傳統(tǒng)形式的色彩。
放射形道路系統(tǒng)的特點是:在一條軸線上連續(xù)布置幾個廣場,以強調軸線的作用;用道路溝通廣場之間的聯(lián)系,街道筆直如矢而以廣場為聚焦點。城市各主要廣場之間的交通路線短,但處在聚焦點上的廣場的交通則比較復雜;被道路分割的不規(guī)則形狀的用地不利于建筑的布置。應用廣場作為組織建筑群體的中心,對廣場、建筑、庭園、道路進行整體性設計,構成完整的幾何形圖案。在構圖上有強烈的向心作用。

武漢道路劃線施工的注意事項
如果道路使用時間較長,路面瀝青含量較低,要達到涂料與路面的有效結合就要使用專門的添加劑與下涂劑。不僅僅對于涂料本身性能質量要求嚴格而且施工問題同樣很重要,施工的好壞關系到劃線的使用壽命及后期維護成本。
道路標線的作用主要是多行車路線進行誘導,使交通有序。在關鍵時刻標線也具有防滑和警戒的作用,大大避免了交通事故的發(fā)生。目前普遍使用的標線涂料都有缺點,為了彌補一些缺點,雙組分道路標線涂料逐漸進入大家的視野。
一般道路標線施工要避免路面或者冰凍的情況,因為路面水蒸氣的存在使得標線施工中產生水蒸汽,可能引起氣泡的產生或者標線與路面的咬合不緊密,造成標線起泡或者脫落的嚴重后果。
雨天、塵埃天、風大、溫度低于10℃時須暫時停止施工。施工時,在規(guī)定程序完全結束前,應采取相應的交通安全措施,按要求設置警告標志,嚴格阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,防止將涂料帶出或形成車轍。
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武漢道路標線施工分享道路標線施工用料注意事項
根據不同種類的路面材質要采取不同類型的下涂劑,如果路面凹凸不平,深凹中的下涂劑不容易干燥,可考慮噴涂兩次,這樣效果比較好。道路工程施工用料標準:
其一、施工環(huán)境溫度較低時,涂料溫度設高一點;施工涂膜較厚,涂料溫度即可偏低一點。
其二、要避免在較高溫度下長時間的對涂料進行加熱,以防止涂料變色和裂解。在熔好的涂料放出后,新涂料還沒有加入釜內時,要適量減少火量。
其三、每天的施工用料要有計劃,施工結束時釜內不得殘存過多的涂料。如有剩余,則應放出,冷卻固化后粉碎,下次施工時與新涂料合用。
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產品主要特點:
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