由連接城市各部分的所有道路（包括干道、支路、交叉口以及同道路相連接的廣場(chǎng)等）組成的交通網(wǎng)絡(luò)，在一些現(xiàn)代城市中還包括地下鐵道、地下街等設(shè)施。在編制城市總體規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)城市功能分區(qū)和城市交通規(guī)劃的要求，規(guī)劃設(shè)計(jì)城市干道網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上制訂主要道路斷面和交叉口的規(guī)劃方案等。
　城市道路的特點(diǎn)　城市道路同一般公路相比，主要特點(diǎn)是:①道路交叉點(diǎn)多,區(qū)間段短,交通流速較低,通行能力較小。②道路上行人和公共交通車輛，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車等各種交通流相互交織，交通組織比較復(fù)雜。③城市道路的布局、線形、路型和寬度，除了滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊笸?，還要滿足許多非交通性的要求，如排除地面水,埋設(shè)工程管線,通風(fēng)、日照、綠化、防火、防震以及城市景觀等。④在交通安全和交通管理方面要求較高。
　城市道路分類　中國(guó)的城市道路一般分為四類。①主干道（全市性干道）。聯(lián)系城市中主要居住區(qū)、交通樞紐和城市的主要公共活動(dòng)中心，是全市性的主要客貨運(yùn)輸線。主干道系統(tǒng)在城市內(nèi)部且同郊區(qū)的公路干線網(wǎng)連結(jié)成整體。②次干道（地區(qū)性干道）。主干道的輔助交通線，用以溝通主干道和支路，交通吸引范圍比主干道小。③支路。干道的分支線和出入居住區(qū)和居住小區(qū)的道路。④道路。有汽車的高速道路和快速道路，載重汽車道路，公共汽車道路，自行車路，步行街等；中國(guó)目前城市中大部分道路都是各種車輛混合通行的道路，道路很少。

通行能力 汽車行車道通行能力計(jì)量單位是車道(或稱車行線）。雙向通行的道路一般采用雙數(shù)車道。小汽車的車道寬度為3米，大汽車的車道寬度為3.5米、3.75米、4米。 通行能力取決于車速和道路網(wǎng)密度。按理論計(jì)算，在理想條件下一條車道一小時(shí)高通過(guò)量為2000輛小汽車，對(duì)應(yīng)的車速為每小時(shí)56公里。實(shí)際上，高速公路平均一條車道通過(guò)量約為每小時(shí)1200輛。城市道路上行車速度較低，通行能力受交叉口的限制。以信號(hào)燈控制的交叉口,一條直行車道的通行能力為每小時(shí)500～600輛。為了提高道路的通行能力,一般應(yīng)在交叉口附近路段增加車道數(shù)，或采取立體交叉。
　自行車道，每條行車帶計(jì)算寬度為1米,每小時(shí)通過(guò)量為1000輛自行車。
　人行道計(jì)算單位是步行帶。一般道路不少于 2條步行帶。步行帶計(jì)算寬度為0.75米；車站、碼頭、繁華商業(yè)區(qū)的步行帶采用0.9～1米為計(jì)算寬度（行道樹(shù)帶寬度另加）,一條步行帶的通行能力為每小時(shí)600～1000人次，商業(yè)區(qū)應(yīng)采用低值。
　通行能力和交通量是道路交通容量計(jì)算的依據(jù)。就道路網(wǎng)整體而論，容量設(shè)計(jì)應(yīng)使道路的通行能力同交叉口的通行能力相適應(yīng)。

武漢道路劃線施工工藝
選定位置確保需要施工位置的清潔衛(wèi)生;
　 測(cè)量坐標(biāo)位置，準(zhǔn)確定位打點(diǎn);
打直線：延直線兩側(cè)貼膠帶;
　 延直線坐標(biāo)方向施工劃線;
待車位線定性以后，揭掉兩側(cè)的定位膠帶。
離車位兩邊柱子低10cm劃線;
　 貼美紋紙壓實(shí)后，確認(rèn)了再噴漆，半小時(shí)后再揭膠帶，噴漆時(shí)注意要均勻、垂直，隨時(shí)泄露隨時(shí)清理。
　 公路護(hù)欄有些只是小面積的銹蝕，而有些是大面積的銹蝕。對(duì)于一般小面積銹蝕，就是除銹，然后補(bǔ)漆，大面積的就需要更換。
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1、白色虛線
畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；畫(huà)于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
2、白色實(shí)線
畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；畫(huà)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
3、黃色虛線
畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；畫(huà)于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。
4、黃色實(shí)線
畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；畫(huà)于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
5、雙白虛線
畫(huà)于路口時(shí)，作為減速讓行線；畫(huà)于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。
6、雙黃實(shí)線
畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。
7、黃色虛實(shí)線
畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
8、雙白實(shí)線
畫(huà)于路口時(shí)，作為停車讓行線。
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